空氣霧化噴油嘴與機械噴油嘴的工作原理不相同，它是利用壓縮空氣的噴散作用來使燃料霧化的。在這種噴油嘴中，大部分壓縮空氣經(jīng)空氣流速以約300m/s的速度夾帶量由旋流室供來的燃料噴向燃燒空間，而另一部分空氣則進入噴油嘴旋流室后的內(nèi)腔，與燃料混合后由噴口射出。這種內(nèi)外兩層空氣的夾流方案可以燃料良好地霧化空氣噴油嘴的油量調(diào)節(jié)也是依靠改變供油壓力來實現(xiàn)的，但由于霧化是靠空氣噴散而不是靠燃油本身的噴射速度，噴油壓力要求較低，在滿負荷下只要1.0-1.5MPa(表壓)就可以，它的霧化質則是依靠調(diào)節(jié)霧化空氣的壓力和流量來控制的。

試驗表明：霧化空氣的消耗率一般為燃料的理論燃燒空氣址的4%，霧化空氣的壓力與燃燒室內(nèi)壓力的比值大約為1.8。。在低壓負荷工作時，因霧化空氣量對于燃油且的比值，霧化質世反而，這種噴油嘴工作性很高，即使應用于較臟的重質燃料也不會發(fā)生堵塞，而且因油道內(nèi)燃油的流速較低而不易磨損，霧化質又比較穩(wěn)定，因此對于燃燒用重質燃料，它比機械式噴油嘴有突出的優(yōu)點 。